内拉祖里
07-05-30, 18:11
http://image2.sina.com.cn/qc/ul/2007/0530/U2050P33DT20070530081656.jpg
图为7速DSG变速器
继2003年推出6速DSG变速器 (http://auto.sina.com.cn/news/2005-02-01/111998098.shtml)之后，近日大众 (http://auto.sina.com.cn/salon/VOLKSWAGEN/VOLKSWAGEN.shtml)公司又发布了一款最新研制的7速DSG变速器，目前的代号为DQ200。它使用了一对干离合器片代替了原来6速DSG变速器的液体调节双离合器片，其换挡效率和动力传递有了明显的提升。
6速DSG变速器是横置安装在车辆上的。长度369mm，重量仅有79公斤，即使包括大号双调速轮，变速器体积也非常紧凑。因此，DSG变速器应用范围相当广泛，从Polo到帕萨特 (http://auto.sina.com.cn/salon/BAICVOLKSWAGEN/BAICVOLKSWAGEN/sub_brand/passat.html)等多款车型都能够匹配这款变速器。而且，DSG变速器可以保证大马力，大扭矩的平顺输出。
采用7速DSG变速器后，车辆能够在1挡状态下获得更为出色的加速能力。而第7挡则是提升了整车的舒适性和燃油经济性。
在传统的手动变速器里，两支机油油路一支是为了冷却和润滑齿轮齿口，另一支则是向齿轮执行器供油。虽然这款变速器的机油油路也分为两个通道，但都是为了确保正常的润滑功能。由于采用了干离合器片，不需冷却，那么机油的使用量自然就会减少。因此，这款7速DSG变速器机油用量由原来6速DSG变速器的7升减少到了1.7升，机油使用量减少了75%。
据悉，大众新的7速DSG变速器将会在今年年底正式量产。
图为7速DSG变速器
继2003年推出6速DSG变速器 (http://auto.sina.com.cn/news/2005-02-01/111998098.shtml)之后，近日大众 (http://auto.sina.com.cn/salon/VOLKSWAGEN/VOLKSWAGEN.shtml)公司又发布了一款最新研制的7速DSG变速器，目前的代号为DQ200。它使用了一对干离合器片代替了原来6速DSG变速器的液体调节双离合器片，其换挡效率和动力传递有了明显的提升。
6速DSG变速器是横置安装在车辆上的。长度369mm，重量仅有79公斤，即使包括大号双调速轮，变速器体积也非常紧凑。因此，DSG变速器应用范围相当广泛，从Polo到帕萨特 (http://auto.sina.com.cn/salon/BAICVOLKSWAGEN/BAICVOLKSWAGEN/sub_brand/passat.html)等多款车型都能够匹配这款变速器。而且，DSG变速器可以保证大马力，大扭矩的平顺输出。
采用7速DSG变速器后，车辆能够在1挡状态下获得更为出色的加速能力。而第7挡则是提升了整车的舒适性和燃油经济性。
在传统的手动变速器里，两支机油油路一支是为了冷却和润滑齿轮齿口，另一支则是向齿轮执行器供油。虽然这款变速器的机油油路也分为两个通道，但都是为了确保正常的润滑功能。由于采用了干离合器片，不需冷却，那么机油的使用量自然就会减少。因此，这款7速DSG变速器机油用量由原来6速DSG变速器的7升减少到了1.7升，机油使用量减少了75%。
据悉，大众新的7速DSG变速器将会在今年年底正式量产。