现代最新旗舰！Genesis概念车抢先看

[用有限的生命去泡无限的妞]

[汽车之家讯] 日前，韩国现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)Hyundai汽车正式发布了Genesis概念车（Hyundai Concept Genesis）的官方照，向世人宣告了未来现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)最新旗舰的雏形。

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『现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)Genesis概念车』
Genesis概念车向人们展示了现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)的全新产品线——一款结合未来线条的后轮驱动运动型轿车。现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)Genesis概念车的草图早已流传出来了，相比较来看，Genesis概念车的实车官方照与草图差异不大，同样拥有极为动感的外形。

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『现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)Genesis概念车草图』
除了动感的造型之外，Genesis还是拥有运动的基因：它将诞生于现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)全新的后轮驱动平台，并且配备现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)最新的Tau 4.6升V8发动机和拥有ShifRonic手动功能的ZF 6挡自动变速器。

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『现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)Genesis概念车外形细节』
现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)全新的后轮驱动底盘提供了53:47的前后轴配重比，并且采用了全新的ECS电子动态控制系统，防止出现转向不足或转向过度的情况，以保证Genesis追求理想的操控感受和准确的转向表现。与此同时，Genesis的车身还将使用高刚性钢材，使其抗扭刚性比宝马5系 (http://www.autohome.com.cn/65/)和奔驰E级 (http://www.autohome.com.cn/197/)还要高出12～14％，同时重量也比它们轻很多。更大、更轻、更坚固的车身，为Genesis提供了更优异的动态表现和更低的车内噪音。

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悬挂方面，前五连杆式的设计能够给驾驶员传递清晰的路感，同时过滤掉不适；后悬挂同样采用五连杆式，独立的设计让驾驶员能够更有自信的来驾驭Genesis。


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『后轮驱动设计』
将在Genesis上配备的是现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)最新的Tau 4.6升DOHC 32气门V8发动机，最大功率超过300马力，在配备了ZF提供的6挡手自一体变速器和防滑差速器之后，Genesis从静止加速到100km/h有望在6秒钟内完成。而Tau发动机未来也会有许多的衍生系统，提供更大的排气量、增压系统以及其它新科技配备的动力系统。

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『现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)Genesis概念车外形细节』
Genesis配备了4轮ABS碟刹，EBC系统，8安全气囊和主动头枕等主被动安全配置，同时也将卫星导航、蓝芽系统等列入标准配备。
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『量产版现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)Genesis预计明年问世』
现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)Genesis概念车将在4月份的纽约车展上正式亮相，至于它的量产版，预计将会在明年问世。届时，现代 (http://car.autohome.com.cn/brand/74/)汽车将进入一个新的竞争领域，Genesis的表现值得关注。（文/汽车之家 王昊）

[heavywind]

我咋觉得有点像eos和camery的合体呢？？