用有限的生命去泡无限的妞
07-03-26, 23:43
豪华跑车 (http://car.autohome.com.cn/price/grade-7/)制造商德国保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)公司24日宣布，它将于本周把其在德国大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)公司的股份从目前的27.3％增加到31％。业界猜测保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)这一举措是防止大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)公司被外资收购。
http://img.autohome.com.cn/2007/3/26/26-15-40-3-506176307.jpg (http://img.autohome.com.cn/2007/3/26/4806722.jpg)
『保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)计划增持大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)股份到31％』
尽管按照德国法律，增持股份超过30％就意味着保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)对大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)发出强制性收购要约。但保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)发言人迈克·鲍曼明确表示，公司只是增持，没有任何收购意图。有市场分析人士指出，由于保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)将只以每股100.92欧元的价格收购股票，而这一价格又低于周五大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)收盘价，因此不会有太多股东愿意出售股票，自动触发的收购要约预计也将“流产”。
http://img.autohome.com.cn/upload/spec/419/w_419517245262.jpg (http://car.autohome.com.cn/photo/419/12/65664.html)
『目前保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)是大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)的第一大股东』
保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)公司在声明中说，由于担心欧盟方面要求德国取消有关限制外资收购大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)的法律规定，公司才有此举动。在德国，大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)公司这样的企业不仅在行业内占有重要地位，同时也被视为劳动力就业的主要渠道之一，因此德国政府对其股权变动一直很警惕。
http://img.autohome.com.cn/upload/spec/2392/t_2392733154239.jpg (http://car.autohome.com.cn/photo/2392/1/54917.html) http://img.autohome.com.cn/upload/spec/2206/t_2206973912096.jpg (http://car.autohome.com.cn/photo/2206/1/51561.html)
『保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)与大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)的代表车型』
(http://car.autohome.com.cn/photo/2206/1/51561.html) 目前，保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)是大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)公司的第一大股东，紧随其后的第二大股东是德国下萨克森州政府，目前拥有20.3％的股份。保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)公司由大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)公司现任监事会主席 (http://www.autohome.com.cn/141/)费迪南德·皮希家族控制，增持股份将进一步加强皮希在大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)的控制力。
编后语——
当今的世界汽车工业正向着“你中有我，我中有你”的方向发展。此次保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)增持大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)股份，无论成功与否，都会对德国乃至世界的汽车业产生一定的影响，未来汽车工业多元化的发展趋势也必将持续下去。
http://img.autohome.com.cn/2007/3/26/26-15-40-3-506176307.jpg (http://img.autohome.com.cn/2007/3/26/4806722.jpg)
『保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)计划增持大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)股份到31％』
尽管按照德国法律，增持股份超过30％就意味着保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)对大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)发出强制性收购要约。但保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)发言人迈克·鲍曼明确表示，公司只是增持，没有任何收购意图。有市场分析人士指出，由于保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)将只以每股100.92欧元的价格收购股票，而这一价格又低于周五大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)收盘价，因此不会有太多股东愿意出售股票，自动触发的收购要约预计也将“流产”。
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『目前保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)是大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)的第一大股东』
保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)公司在声明中说，由于担心欧盟方面要求德国取消有关限制外资收购大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)的法律规定，公司才有此举动。在德国，大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)公司这样的企业不仅在行业内占有重要地位，同时也被视为劳动力就业的主要渠道之一，因此德国政府对其股权变动一直很警惕。
http://img.autohome.com.cn/upload/spec/2392/t_2392733154239.jpg (http://car.autohome.com.cn/photo/2392/1/54917.html) http://img.autohome.com.cn/upload/spec/2206/t_2206973912096.jpg (http://car.autohome.com.cn/photo/2206/1/51561.html)
『保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)与大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)的代表车型』
(http://car.autohome.com.cn/photo/2206/1/51561.html) 目前，保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)是大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)公司的第一大股东，紧随其后的第二大股东是德国下萨克森州政府，目前拥有20.3％的股份。保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)公司由大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)公司现任监事会主席 (http://www.autohome.com.cn/141/)费迪南德·皮希家族控制，增持股份将进一步加强皮希在大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)的控制力。
编后语——
当今的世界汽车工业正向着“你中有我，我中有你”的方向发展。此次保时捷 (http://car.autohome.com.cn/brand/81/)增持大众 (http://car.autohome.com.cn/brand/50/)股份，无论成功与否，都会对德国乃至世界的汽车业产生一定的影响，未来汽车工业多元化的发展趋势也必将持续下去。