浏览完整版本 : 请问 保时捷 GT2 和 GT3有什么区别 ？哪个好一些 ？
请问 保时捷 GT2 和 GT3有什么区别 ？哪个好一些 ？
911系列是世界上最复杂的系列，不仅种类繁多，而且长的看起来完全一样！
GT2是911旗舰911 Turbo的升级减重版本，GT2的发动机比Turbo的更强大，而且去掉了许多多余的重量。更重要的是去掉了Turbo的4轮驱动系统，延用911 40年的后置发动机，后轮驱动布局。是911公路系列里面第一个能超过200英里（322公里）每小时的车。而且没有电子辅助驾驶系统（没有牵引力控制系统，没有防侧滑系统），起码第一代GT2是这个样子的。
GT3是为了赛道设计的，装备自然吸气发动机，你可以把GT3看成911的升级减重版本。但GT3系列中最重要的成员是GT3 RS，RS是最接近赛车的公路跑车。座舱里面充满了防滚架，而且你只能选择轮毂的颜色，车身只有一种颜色。
最后总结一下911的公路系列（凭我个人的记忆阿，所错了别怪我）：
911
911s
911 4
911 4s
911 GT2
911 GT3
911 GT3 rs
另外还有一个GT1，但采用中置发动机布局，所以不算纯正的911血统。
PS. 我不是很熟悉Porsche的产品线，有错误请指出。
请问 保时捷 GT2 和 GT3有什么区别 ？哪个好一些 ？
你回来了？？？
够专业！那肯定要250多万了吧！！GT3应该是170万左右吧 ？？如果GT3和911 s 敞篷 ，你选哪个？
911系列是世界上最复杂的系列，不仅种类繁多，而且长的看起来完全一样！
GT2是911旗舰911 Turbo的升级减重版本，GT2的发动机比Turbo的更强大，而且去掉了许多多余的重量。更重要的是去掉了Turbo的4轮驱动系统，延用911 40年的后置发动机，后轮驱动布局。是911公路系列里面第一个能超过200英里（322公里）每小时的车。而且没有电子辅助驾驶系统（没有牵引力控制系统，没有防侧滑系统），起码第一代GT2是这个样子的。
GT3是为了赛道设计的，装备自然吸气发动机，你可以把GT3看成911的升级减重版本。但GT3系列中最重要的成员是GT3 RS，RS是最接近赛车的公路跑车。座舱里面充满了防滚架，而且你只能选择轮毂的颜色，车身只有一种颜色。
最后总结一下911的公路系列（凭我个人的记忆阿，所错了别怪我）：
911
911s
911 4
911 4s
911 GT2
911 GT3
911 GT3 rs
另外还有一个GT1，但采用中置发动机布局，所以不算纯正的911血统。
PS. 我不是很熟悉Porsche的产品线，有错误请指出。
够专业！那肯定要250多万了吧！！GT3应该是170万左右吧 ？？如果GT3和911 s 敞篷 ，你选哪个？
还木易来，在胸国现在，过几天过去回来说声，别忘了来看你闺女，电话我给你发悄悄话了:21:
敞篷拉风，但是因为去掉了车顶，整车的刚性收到严重影响，导致所有性能都有所下降，其中最重要的是弯角性能的下降。
GT3的话，跟911s相比较，多出去的那些钱并不能换来等价值的性能提升。
所以我会选911s的敞篷，虽然性能受到影响，但以911的操控性和底盘来说，绝大多数驾驶员都不会有足够的信心去挑战极限。因为RR天生就是错误的布局，那个沉重的尾巴随时准备出来晒晒太阳。那个轻飘飘的鼻子随时准备停止给轮胎施加足够的压力。
所以反正不会开着911去挑战极限，就更不会在乎敞篷的性能下降了。
价钱方面，我完全不熟悉，等着内拉版主来回答。
回来说声，别忘了来看你闺女，电话我给你发悄悄话了:21:
当然，肯定的
敞篷拉风，但是因为去掉了车顶，整车的刚性收到严重影响，导致所有性能都有所下降，其中最重要的是弯角性能的下降。
GT3的话，跟911s相比较，多出去的那些钱并不能换来等价值的性能提升。
所以我会选911s的敞篷，虽然性能受到影响，但以911的操控性和底盘来说，绝大多数驾驶员都不会有足够的信心去挑战极限。因为RR天生就是错误的布局，那个沉重的尾巴随时准备出来晒晒太阳。那个轻飘飘的鼻子随时准备停止给轮胎施加足够的压力。
所以反正不会开着911去挑战极限，就更不会在乎敞篷的性能下降了。
价钱方面，我完全不熟悉，等着内拉版主来回答。
谢 了，敞篷的是不是安全系数也下降了？911可没有像 Boxter后面的 安全支撑架，国内911挺多的，如果开辆白色GT3也蛮拉风的，毕竟是赛车，如果接近两百万了的话,和R8比呢？
GT3不是赛车，千万不要认为是赛车！
GT3和赛车的距离差得不是一点点欧
很多人觉得，R8和911实在是难分伯仲，但其实也很简单。
R8引擎中置，天生就有赛车的布局基因。虽然是4轮驱动，但因为前轮的动力永远不超过33%，所以天生转向更加中性，而且在地面情况不好的时候，4论驱动可是救命法宝之一欧。
要选的话，当然是R8了。
不过，品牌效应上来看，当然是porsche好了。
还是那句话，要我选，我选R8。
谢 了，敞篷的是不是安全系数也下降了？911可没有像 Boxter后面的 安全支撑架，国内911挺多的，如果开辆白色GT3也蛮拉风的，毕竟是赛车，如果接近两百万了的话,和R8比呢？
我说gt3不是赛车，你可能不信。
跟你说个例子，TG赛道，同一个驾驶员。
2004 Renault F1 59秒
Aston Martin DBR9 1分08秒
Ferrari Enzo 1分18秒
DBR9是赛车，Enzo是啥，不用我说了吧？
我说gt3不是赛车，你可能不信。
跟你说个例子，TG赛道，同一个驾驶员。
2004 Renault F1 59秒
Aston Martin DBR9 1分08秒
Ferrari Enzo 1分18秒
DBR9是赛车，Enzo是啥，不用我说了吧？
真是专业啊。那价钱咋样？
他们开保时捷的都说法拉利简直就是工业垃圾，质量不好吗？保时捷质量应该很好吧，德国车
还是买不起法拉利才这样说的，GT3就俩排气管，应该可以改吧
我觉得既然买GT2这个价格的，就真的是开那个porsche的运动性能，如果不是，还是买ferrari f430或者lambo gallardo吧，意大利车确实在内饰用料上看不出档次, 但是外观看起来太拉风了，相比porsche内外外观和整体性能基本上都近乎完美了。其实如果不是钱没地方花或者发烧友，买辆SL或者普通911就足够日常开了
还是买不起法拉利才这样说的，GT3就俩排气管，应该可以改吧
看来你还是比较看重外观的，哈哈，不过GT3的2个排气管和口径实际上和F430的4个口径是一样的，更何况他们的实际排量也差不多，mucielago只有一个排气管呢
本人非常喜欢SL，但是奔驰售后服务一般，在国内养也太贵，SL已经出了很多年了，新款的要出了，但是太难看，SL和911比，性能还是差了点吧，除非SL65，但是有买65的钱能买法拉利了，在国内好像现在就只一辆，鲁UK6666，经常在汕头，还是美规的
看来你还是比较看重外观的，哈哈，不过GT3的2个排气管和口径实际上和F430的4个口径是一样的，更何况他们的实际排量也差不多，mucielago只有一个排气管呢
mucielago的那个多大啊！塞个西瓜也行！GT3的不是很好看，如果从奥地利买辆GT3运回国内话不划算啊？还是就不允许？
SL确实有点老，不过太经典了，你买SL就完全不是为了外观和性能去的，也没必要去买65那种发动机怪物，买SL主要是一种舒适体验。再说了，奔驰的保养毕竟比起porsche或者那些意大利超跑来，肯定还是便宜多了，至少国内奔驰还有很多4S，porsche就少多了，ferrari就更少了，关键还是看你的预算有多少了
mucielago的那个多大啊！塞个西瓜也行！GT3的不是很好看，如果从奥地利买辆GT3运回国内话不划算啊？还是就不允许？
你要是没有下面人帮你办理这些事情的话，估计你到时候就会打退堂鼓了，麻烦死了，价格也不会便宜。不过你要是在国内有这边的外企的分公司的话，可以弄3门车进去，我曾经还想过弄一台E92 M3呢，现在这个空子还能钻，会稍微便宜一些，不过还是麻烦，累，就弄一普通安全的车开开就行了，我家那边有个教授开S600，结果被歹徒盯上杀害了。国内世道不行啊，你要是开着lambo上街，黑白道都来找你了
这边欧洲不一样，我昨天看见一辆威龙就那样停在路边。。。想想我在国内的一个朋友开Z4，结果只要车停在外面，基本上软顶都会被刀割破。。。
青岛现在还可以了，很多跑车，法拉利599和430看见过，蓝宝也有，其余的就是Boxter，911也就是普通的，SL有3辆吧，都是500，所以去4S店看看有没有白色的，第二天就看到一辆白色的，太闪了，GT3在国内大约多少钱啊？我看官方报的是160多吧
有，如果和Turbo一个家的话还不如买911或SL了，如果SL350就可以了吧，500没什么比350多的功能吧，空气悬挂，动力差不多吧
要是我我就买SL，舒适性我最看重了，350足矣，在国内红灯起步的话，应该没人会比你快，除非你碰上了比你性能好的车和开得猛的驾驶员
对我来说，SL的外形内饰没得说，只能用完美来形容，没得挑剃，GT3动力，声音，付架后面还可以勉强做一个人，开不开篷无所谓，挺矛盾的
如果是你买SL你喜欢买什么颜色？如果911S？GT3呢？
法拉利好还是保时捷好，这个问题已经争论了40年了，还要继续进行40年，正确的讨论点是在酒吧里面。
保时捷的旗舰Turbo的马力也只是和Ferrari的入门级430一样。
但上代GT3 RS和360 Challange Stradale在赛道的表现是一样的。
这代GT3 RS不知道会不会输给430 Scuderia，毕竟赛道上面Scuderia可以达到的时间是和Enzo一样的。
建造质量的话，肯定是德国人赢了！
质量好也很关键啊，买辆法拉利在中国开，球头应该经常换吧，一个球头带多少钱啊
奔驰车没得选，银色或者黑色，白色很难看的。。。porsche就看个人爱好了，我觉得银色和黄色不错
porsche属于纯运动血统，每一个地方细节都是为了性能而造的，奔驰不一样，车子超重，安全，舒服，你要是平时有代步车，现在要买一辆玩，就买porsche，如果用porsche来代步，那还不如买sl
奔驰现在有一辆，售后服务超差，超耗油，保养超贵，零件超贵，发动机故障灯经常亮。
保时捷质量会不会比奔驰好一些？
奔驰现在有一辆，售后服务超差，超耗油，保养超贵，零件超贵，发动机故障灯经常亮。
保时捷质量会不会比奔驰好一些？
porsche质量是好一些
本人非常不喜欢别摸我，太小气，开别摸我的都太狂了，就跟满马路盛不下他了，我在国内经常被别摸我别，在高速上也是，3.5.7.叉5.还有大姨开的Z4，开过几次宝马，提速比奥迪和奔驰慢
M5是辆好车，M6就没有M5那么好了
别看M5是4门4座，还有一个够大的后背箱
比最高时速的话，去掉限速器后，可达207英里每小时，就算是GT2或者是F430也没戏。
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