多元化选择 试驾全新梅赛德斯-奔驰C级

[内拉祖里]

在国内高档中型车 (http://car.autohome.com.cn/price/grade-4/)市场中，奥迪A4 (http://www.autohome.com.cn/19/)和宝马3系 (http://www.autohome.com.cn/66/)长时间来一直占据着主导地位，还有雷克萨斯 (http://car.autohome.com.cn/brand/65/)IS系列 (http://www.autohome.com.cn/201/)，凯迪拉克 (http://car.autohome.com.cn/brand/44/)CTS (http://www.autohome.com.cn/311/)等虎视眈眈。第三代奔驰C级 (http://www.autohome.com.cn/56/)（W2 (http://www.autohome.com.cn/537/)03）未能实现国产，而是一直以进口方式填补国内市场，让奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/47/)在这个级别中显得有些被动。不过全新一代奔驰C级 (http://www.autohome.com.cn/56/)轿车已经来了，而且来的很快。全新C级轿车能否让奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/47/)摆脱目前尴尬的局面，创造全新的市场格局呢?

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在了解新C级轿车之前，还是先来回顾一下C级轿车的历史吧。1982年，梅赛德斯-奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/47/)研发了全新的车系，首款产品为190型，它的车身更紧凑，价格也更有吸引力，成为奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/47/)的入门级车型，也被称为“Baby Benz”，190型便是第一代C级轿车。此次引进国内的，是第四代梅赛德斯-奔驰C级 (http://www.autohome.com.cn/56/)轿车，底盘代号W2 (http://www.autohome.com.cn/537/)04。C级轿车历经25年的发展，已经成为梅赛德斯-奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/47/)最畅销车型。

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全新C级轿车于今年1月在德国斯图加特全球首发，3月正式上市销售。随后北京奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/152/)便开始着手进行国产化工作，而在年内，全新C级轿车先以进口的方式引入到国内，不久后国产C级轿车也会问世。在同年实现国内上市，不到一年时间内国产，可以看出奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/47/)对中国市场的决心。对于消费者来说，在买车时也多了一种选择。

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『全新奔驰C级 (http://www.autohome.com.cn/56/)国内上市发布会』

全新C级轿车最为人津津乐道的就是两种不同造型的前脸设计了。根据造型的不同，奔驰C级 (http://www.autohome.com.cn/56/)分为优雅型与时尚型。优雅型保持了奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/47/)一贯的造型，尽管车身紧凑，但仍显得雍容华贵，车头耸立的三叉星标志透出奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/47/)独有的优雅气质。

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而时尚型更多的采用了年轻化的设计，造型上不难看出AMG的影子，硕大的标志被镶嵌在中网上，几处简单的改动就让整车显得更加动感。

[内拉祖里]

此次引入国内的共有三款车型，分别是C2 (http://www.autohome.com.cn/476/)00K优雅型、时尚型及C2 (http://www.autohome.com.cn/476/)80时尚型。除了外观上的差别，内饰也分别采用了木质及金属装饰，内饰还有多种颜色搭配可选，米色内饰让车内氛围显得明快，灰色则显得精致，黑色更显动感。优雅型的座椅更宽大一些，更注重舒适性；时尚型的座椅包裹性更好。


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新C级的内饰保持了奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/47/)一贯的水准，虽然在配置上要比E级简单很多，但做工和用料很精致，目前在这个级别中很难找到对手。内饰的设计很清新，即不刻板，也没有刻意追求造型那种标新立异的感觉，透露着自然的优雅。虽然内饰采用了很多塑料及聚合材料，但触感仍然很细腻。

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C2 (http://www.autohome.com.cn/476/)00K和C2 (http://www.autohome.com.cn/476/)80都使用4幅方向盘，手感很好。方向盘上12个控制键使用起来很方便，用不了几分钟就能熟悉各种操作。仪表盘中间是行车电脑屏幕，全部内容都已经经过汉化，功能很丰富。我们试驾的C2 (http://www.autohome.com.cn/476/)00K使用是Audio 20系统，功能比较简单，使用的是小尺寸的显示屏。但全新的操作方式要比之前更容易使用，中控台面板上有主要功能的切换键，进入菜单后使用挡把后面的旋钮进行控制。而E级车则将所有的按钮都放在了中控面板上，操作时会分散更多的精力，相比较还是C级的旋钮更好使。

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全新C级轿车有更多的高科技武装。Agility Control灵敏控制可以根据不同的情况自动调节悬挂的阻尼，在正常行驶时，悬挂阻尼会降低，提高舒适性；在高速过弯及紧急避让时，悬挂阻尼会升高，保证车身稳定。

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『梅赛德斯-奔驰C级 (http://www.autohome.com.cn/56/)的智能照明系统会根据情况自动调节亮度及照射范围』
上图为GIF动画，大小为45K，下载需要一些时间，如果网速过慢请耐心等待
『如果您无法看到上面的GIF动画，请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』
C2 (http://www.autohome.com.cn/476/)80还标配了智能照明系统，根据车速的不同自动调整大灯的照射范围。在高速行驶时灯光照射距离会更远，亮度也更高，以便驾驶员了解更远处的情况。此外还有转弯照明和增强型雾灯等功能。
Pre-Safe预安全系统最先使用在S级车型上，之后又装备到E级和新C级上。在车辆失控发生侧滑时，首先是ESP系统介入，如果2秒钟后车辆仍然处于危险状态，Pre-Safe系统就会启动，此时车窗及天窗会自动关闭，安全带自动收紧，座椅也会调整到最佳状态。Pre-Safe系统会在事故中更好地保护乘客，减少事故伤害。

[内拉祖里]

试驾分为两部分，先是场地驾驶。分别有趣味绕桩，Pre-Safe体验及速度较快的场地试驾。在趣味绕桩比赛中，可以感觉到C级的车身还是比较轻巧灵活的，但也能感觉到C级的转向很轻，也缺乏路感。询问过德方的开发人员后，得到的答案是在舒适性和运动性的取舍上，奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/47/)品牌更注重舒适性，因此较轻盈的转向虽然牺牲了一部分路感和驾控感受，但能提高舒适性。

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在高速场地试驾中，可以对灵敏控制系统有更深入的了解。在高速入弯时，悬挂对车身的支撑很到位，并且车辆的转向趋于中性，虽然轮胎已经吱吱作响，但车头仍然保持理想的路线。如果在出弯时再提高车速，车尾还会表现得有些灵活，此时只要稍微反打方向就可以将车身矫正过来。总得来说C级不仅容易驾驶，偶尔还能带来一些驾驶乐趣。

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当然我们已经知道，奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/47/)更注重的是行驶舒适性，所以到公路上来检验一下吧。首先要说的是加速，油门踩到底后，感觉加速并不是很猛烈，但实际上速度提升还是很快。5速自动变速箱也很平顺，油门及换档反应都还比较积极。不过C2 (http://www.autohome.com.cn/476/)80的加速及平顺性要更胜一筹，7G-Tronic变速箱之前已经在E级车上有所了解，而此次出现在C级轿车上，也是同级别车中很少具备的。悬挂的表现更是完美，颠簸的路面都被轻描淡写的略过，过减速带也是干净利落，奔驰 (http://car.autohome.com.cn/brand/47/)在舒适性上的造诣也是无人能及的。

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全新梅赛德斯-奔驰C级 (http://www.autohome.com.cn/56/)轿车为消费者带来了全新的选择，在其他对手都标榜运动性时，C级车选择了舒适性。如果你选定了C级轿车，那么你是喜欢经典的优雅型，还是更青睐时尚型呢？这就是全新C级给我们的多元化选择。（